Llevo muchos frentes abiertos, pero es un poco difícil ponerlo todo.. cada día dedico un rato a reparar pequeñas piezas, como asiento, cuentakilómetros, piloto trasero, preparar el alojamiento del cableado, sacar algún tornillo y rodamiento difícil, y hacer acopio de material que voy a tener que comprar. Todo eso ya lo iré publicando.

Voy a empezar comentando lo referente al motor. Como iba perfecto cuando se guardó la moto, y se había puesto a punto muy poco tiempo antes, de momento no pensaba abrir el melón, por lo menos hasta terminar los papaeleos, ITV y volver a juntar otros ahorrillos.

Así estaba el motor cuando lo saqué..

El finde me puse a limpiarlo a fondo con gasolina y os comento las pequeñas reparaciones que tenía pendientes tras una primera inspección:

1. Le faltaba un espárrago al eje de la rueda trasera (el principal motivo porque dejé de usarla).
2. Grietas en el soporte del amortiguador trasero.
3. Limpieza del carburador.
4. Sustituir cableado de las bobinas de baja.
5. Tensor del cable de freno partido.
6. Reparar la bobina de alta (cable de bujía y pipa).
7. Reponer segmentos del pistón y juntas cilindro y carburador y escape.
8. Reponer gomas de tope de viga motor y silemblocks del eje.
9. Reponer arandela, junta de fieltro y chaveta del bócolo.
10. Pintar cilindro con anticalórica.
11. Pulido de tapas de aluminio.
12. Ya puestos, hacerle una bancada al motor.