Os dejo unas fotillos del proceso de reparación de la bobina de encendido, resulta que un amigo que restaura motos estaba convencido que el cable de la bujía iba a rosca, pero se ve que es en las más modernas……

¡Que gran invento la dremel! Hasta ahora, los tornillos partidos con un taladro y paciencia, pero en sitios como este, por la posición del tensor, la prolongación de la dremel es imprescindible… La complicación fué porque empecé a meterle un…

Así se encontraba la bobina de alta y el cableado de las de baja: Otra foto tras una primera limpieza superficial: Por cierto, para otras restauraciones, comentar que el plato se extrae sacando la tuerca sin quitar el circlip interior…

Así se encontró el carburador, bastante oxidado, pero movia. Y desde que tengo uso de razón sin fuelle (no sé muy bien cual el su función). Como anécdota, en el hueco debajo del depósito había una cantidad enorme de hojas,…

El soporte del amortiguador había comenzado a  agrietarse en las esquinas internas. Por seguridad decidí darle un repaso con la soldadora. Al estar en una zona que no se ve preferí dejar material sobrante y no desbastar mucho. Ya soldado:…

Una foto de como estaba: Con el motor limpio, se sacaron las zapatas para limpiar bien el eje, engrasar el rodamiento, retén nuevo y taparlo para que no le caiga nada. Aprovechando, una pasada de lija por las zapatas, que…

Llevo muchos frentes abiertos, pero es un poco difícil ponerlo todo.. cada día dedico un rato a reparar pequeñas piezas, como asiento, cuentakilómetros, piloto trasero, preparar el alojamiento del cableado, sacar algún tornillo y rodamiento difícil, y hacer acopio de…