A tenor de un favor que me han pedido para sacar este logo vectorizado desde una foto, este es el resultado: dejo aquí el original en pdf para quien le pudiera resultar interesante.. logo-piaggio-alas.pdf

He de advertir lo primero que por el precio de una llanta nueva no merece la pena tanta trabajo, pero como tengo intención de ponerle unas tubeless en el futuro, he decidido pintarlas para poder usarlas hasta entonces. Aquí tenemos…

Es un trabajo delicado pero no muy complicado. Resulta entretenido y muy gratificante crear tu propia llave para recuperar una vieja cerradura de guantera de vespa 150. Además que son carillas… Primer paso: sacar la cerradura Lo primero es sacar la…

La historia de esta Vespa Sprint 150 es simple, en Agosto del 1966 la terminó de fabricar algún fulano, la compró alguien, luego una chica y después el padre de un amigo. Pues bien, mis suegros, que después de casarnos querían…

Os dejo unas fotillos del proceso de reparación de la bobina de encendido, resulta que un amigo que restaura motos estaba convencido que el cable de la bujía iba a rosca, pero se ve que es en las más modernas……

¡Que gran invento la dremel! Hasta ahora, los tornillos partidos con un taladro y paciencia, pero en sitios como este, por la posición del tensor, la prolongación de la dremel es imprescindible… La complicación fué porque empecé a meterle un…

Así se encontraba la bobina de alta y el cableado de las de baja: Otra foto tras una primera limpieza superficial: Por cierto, para otras restauraciones, comentar que el plato se extrae sacando la tuerca sin quitar el circlip interior…

Así se encontró el carburador, bastante oxidado, pero movia. Y desde que tengo uso de razón sin fuelle (no sé muy bien cual el su función). Como anécdota, en el hueco debajo del depósito había una cantidad enorme de hojas,…

El soporte del amortiguador había comenzado a  agrietarse en las esquinas internas. Por seguridad decidí darle un repaso con la soldadora. Al estar en una zona que no se ve preferí dejar material sobrante y no desbastar mucho. Ya soldado:…

Una foto de como estaba: Con el motor limpio, se sacaron las zapatas para limpiar bien el eje, engrasar el rodamiento, retén nuevo y taparlo para que no le caiga nada. Aprovechando, una pasada de lija por las zapatas, que…

Llevo muchos frentes abiertos, pero es un poco difícil ponerlo todo.. cada día dedico un rato a reparar pequeñas piezas, como asiento, cuentakilómetros, piloto trasero, preparar el alojamiento del cableado, sacar algún tornillo y rodamiento difícil, y hacer acopio de…

Os comento un poco de historia: La moto la compró mi padre en el 58 como moto de trabajo para hacer los domicilios y la estuvo usando hasta que un día, que llevaba peso en el portaequipajes, un camión que…

Con este blog persigo reflejar los procesos de instalaciones, reparaciones, restauraciones, etc. En definitiva, todo aquello que considero interesante para otros y que merece la pena hacer público y que quede disponible a través del tiempo. No pretendo ser exhaustivo….