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Os dejo unas fotillos del proceso de reparación de la bobina de encendido, resulta que un amigo que restaura motos estaba convencido que el cable de la bujía iba a rosca, pero se ve que es en las más modernas… y se quedó con el en la mano.
Comprobé que funcionaba perfectamente y me decidí a arreglarlo, ya no por el dinero, sino por conservar lo máximo posible las piezas originales.

Así se encontraba la bobina de alta y el cable de bujía (cuyo tapón estaba hecho con cinta aislante):

Estado previo

Con mucho cuidado con la dremel empecé a descubrir el hueco del cable. :

Descubrir el hueco
Abriendo hueco con la dremel



Suerte que el material es un poco traslúcido y se podía ver por donde iba la pletina donde se suelda. Descubrí en otro trozo el hueco de la pletina.

Pletina donde va soldada el cable



Tras desoldar los restos del anterior, preparé el cable nuevo para que encajara en las ranuras.  Eso le dará más fuerza al pegarlo.

Cable de bujía colocado


Una vez soldado y antes de taparlo, comprobé que daba chispa con una pila de petaca y su bujía.

Comprobando la chispa
Comprobando si tiene chispa


APUNTE: Un par de esquemas y las instrucciones de como comprobar la bobina de alta y el encendido en general..

Sabiendo que funciona perfecto, presenté las piezas cortadas para asegurarme que encajaban antes de pegarlas.

Presentando las piezas que la tapan
Presentando las piezas cortadas que tapan el cable

Entonces las pegué con epoxi de 2 componentes (porque es algo flexible y soporta vibraciones). Así quedaron recién pegadas..

Piezas ya pegadas
Piezas ya pegadas


Tras 2 días hasta que adquiriese su dureza total, un lijado para dejarlo fino. Lo presento con las piezas del soporte ya limpias.

Repaso con lija
Repasado con lija

En principio no pensaba pintarlo porque se quedó muy disimulado y al quedar la reparación por detrás no se apreciaba, pero encontré un bote de pintura roja y resultó un acierto animarme porque quedó espectacular. Aquí todo encintado y listo para pintarlo a brocha:

Preparando para pintar
Preparando para pintar

Cómo se ve con la pintura seca, se ha quedado un color muy llamativo con ese brillo:

Bobina reparada y pintada

Finalmente me decidí ya que estaba a hacerle un latiguillo nuevo hasta la caja de conexiones (negro) porque el viejo estaba muy rígido y sujeto por un hilillo. También sustituí el de masa (verde) soldando terminales y usando fundas nuevas de su color correspondiente.
Este es el resultado final, ya colocado todo en su sitio:

Resultado final
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